上海城市公共交通"一卡通"系統案例

摘   要：　　 作為擁有l300萬人口的特大城市，上海公共交通日平均流量達700萬人次，實施“公交一卡通”旨在提高全市公共交通的營運效率，改善上海城市交通狀況，方便廣大市民出行。市民擁有“交通一卡通”IC卡后可乘公交車、出租車、地鐵和輪渡寸一卡通用，方便迅速，省卻找零不便等諸多麻煩。

五、網絡構架

上海城市公共交通一卡通網絡是一個集主機系統、網絡產品、應用系統、數據庫系統和終端設備為一體的網絡系統，它由東方交通卡股份有限公司(內設上海公共交通卡清算中心和發卡充資中心)、分系統結算中心和基層站點(充資站點、消費站點)組成覆蓋全市的網絡，承擔上海公共交通卡的發卡、充資、收費和卡交換等業務。實現交通“一卡通”。其中東方交通卡股份有限公司承擔著全市跨部門交換、清算與管理等工作。

六、上海城市公共交通一卡通

工程應用系統方案

應用系統總體結構

上海公共交通卡系統應用系統由以下四個部分組成：

1、上海公共交通卡清算中心應用系統

2、上海公共交通卡、充資中心應用系統

3、分系統結算中心應用系統

4、分系統基層站點應用系統

七、應用系統功能描述

1、清算中心應用系統功能

清算中心應用系統具有以下功能：

(1)交通IC卡的信息管理功能

(2)其他管理功能

(3)信息交換功能

(4)網點功能

(5)清算和批處理功能

2、充資中心應用系統功能

充資中心應用系統具有以下功能：

(1)預售卡管理功能

(2)信息交換功能

(3)網點功能

(4)其他管理功能

(5)批處理功能

3、分系統結算中心應用系統功能

分系統結算中心應用系統具有以下功能：

(1)信息交換功能

(2)管理功能

(3)批處理功能

4、分系統基層站點應用系統

分系統基層站點是指公交車、出租車分公司、車隊、站點，輪渡站點，地鐵站點等。分系統基層站點應用系統具有以下功能：

(1)信息交換功能

(2)網點功能

(3)管理功能

(4)批處理功能

八、上海公共交通卡系統具有如下

技術特點：

1、采用華虹集團的具有自主知識產權的非接觸式IC卡，該卡符合國際ISO/IECl4443 TYPE A規范;

2、采用國家建設部密鑰管理體系，確保系統安全可靠;

3、IC卡讀寫機具、上海公共交通卡系統的各級應用軟件全部由華虹團隊自行研制開發，具有合法的自主知識產權;

4、系統軟、硬件平臺(服務器、網絡設備、通信線路、數據庫、中間件等)全部采用雙機備份方式配置、實施;

5、系統選用國際著名的數據庫產品，并選用業界優秀的交易中間件、消息中間件軟件產品，應用軟件開發采用三層結構模型，即客戶機/中間件/服務器模式;

6、采用分塊技術，實現大宗數據的循環備份;

7、系統具有開放性、標準性、先進性、實用性和可擴性等技術特點;

8、用戶界面友好，易于操作使用，便于推廣應用。

上海城市公共交通一卡通工程(上海公共交通卡系統)是國內率先建立的交通一卡通系統，它首先覆蓋公交、出租、地鐵、輕清軌等客運行業，然后將逐步滲透到高速公路等公共交 通領域及超市、電話等收費系統。該工程的具體實施和推廣應用將對于規范、統一交通IC卡發展市場，形成具有自主知識產權的IC產品和IC卡應用系統，具有極大的政治意義。